作为一种高性能的不饱和树脂，乙烯基树脂的增稠特性一直是各厂家研究的方向，这是因为BMC/SMC的独特应用特性得到广大客户的认可，尤其随着BMC/SMC在汽车零部件上的应用，增稠型乙烯基树脂同时具有更好看浸渍特性和流变特性，因此允许树脂在较低的压力下来模压制品，乙烯基树脂能够较通用的不饱和树脂承受更高的冲击力，并具有良好的抗蠕变性和抗疲劳性。中国环氧树脂行业协会专家说：由此其应用正在日趋广泛。增稠用乙烯基由于基于乙烯基树脂的相对于通用不饱和树脂更好的特性，赋予了一些广泛的应用，用增稠乙烯基树脂可制成性能相当好的零部件。

    中国环氧树脂行业协会专家介绍说，这些零部件包括：车轮、座椅、散热架、栅口板、发动机阀套等。当然，增稠型乙烯基树脂能够广泛应用于电绝缘、工业用泵阀的制作、高尔夫球头等。汽车工业是SMC/BMC应用的一个重要领域，由于SMC相对于其它竞争性材料，具有高强、轻质、耐蚀以及与钢材相近的热膨胀系数的材料，所以在汽车工业中得到重要的应用。目前乙烯基增稠SMC/BMC在汽车中主要应用于发动机阀盖、前风挡、扰流器和灯罩等应用场合，因为相对通用不饱和树脂SMC/BMC而言，乙烯基树脂能够表现出更好的耐热性、动态疲劳特性等。同时，目前国外出现了碳纤维增强的乙烯基SMC/BMC材料，由于碳纤维材料的力学性能和轻质特点更加杰出，比如在克莱斯勒的VIPER汽车上就大量地应用了碳纤维增强复合材料。

    中国环氧树脂行业协会专家说：有资料统计汽车自重减轻100公里，百公里油耗就可以减少0.7升，因此这不仅节省了汽车的油耗、节省了能源，也更有利于环境的改善。同时根据汽车工业应用的特点，出现了一种ZMC技术。由于SMC/BMC材料的电绝缘性能、耐潮湿性和良好的机械物理性能，使SMC/BMC材料在电气、绝缘方面更有广泛的用途，在欧洲甚至超过了汽车工业中的应用。同时由于乙烯基树脂总体来说保持了环氧树脂的力学性能、耐热性能和绝缘特性，所以相对于通用的不饱和树脂，电气绝缘特性(括介电特性、耐电压等)为特出，所以在一些高要求的绝缘场合会得到更广泛地应用，包括音响部件、高速微电机上的部件等。中国环氧树脂行业协会专家还表示，乙烯基树脂增稠SMC/BMC在其它应用方面更具有广宽的应用前景，包括运动器材、工业建筑、防腐蚀应用等，其中我们可以利用乙烯基树脂的良好耐候性，可以应用一些室外应用场合，尤其是现在如西北或高原铁道上的一些信号指示部件，这样会更能延长这些SMC/BMC的服役周期；也可以制作整体乙烯基模压阀门等。