记者从深圳市机械行业协会获悉，深圳模具业开始集体“总动员”，向深圳模具行业最后的堡垒———汽车模具发起“总攻”。

模具作为运用先进的开发设计和精密加工手段制造而成的一种工艺装备，被人称为“工业之母”。深圳模具业崛起于20世纪80年代末。现在，107（广深路）和205（惠深路）国道深圳段成为我国著名的模具走廊，催生了像鸿准、柏狮、东江、精英等一批国际知名的模具制造企业。诺基亚、摩托罗拉手机和小鸭洗衣机、日立空调等产品的模具都出自深圳。据统计，目前深圳共有1000多家模具企业，年产值100多亿元，涌现出了十多家年产值过亿元的企业。据深圳市机械行业协会专家介绍，深圳可以制造出除汽车模具以外的几乎所今日焦点：

有模具产品，而现在，随着适度重型化战略的推进，汽车模具这一“堡垒”也即将被攻破。

在深圳最近提出的适度重型化战略中，汽车产业的培育和发展被摆在了重要位置。同时，在最新的《深圳工业结构调整实施方案》中，明确将模具列于先进制造业之首。在经贸、计划、财政、国土等部门的支持下，“深圳市模具产业集聚基地”建设已正式启动。这为企业开拓汽车及配套模具市场创造了良好的政策和产业环境。

另一方面，日本的三大汽车生产商本田、丰田和尼桑都已在广州设厂。由于深圳模具业技术水平与日本很接近，且成本更低，因此日本汽车生产商倾向于在深圳购买模具作为替代品，日本丰田汽车公司模具配套考察团就曾两度来深圳寻求合作伙伴。今年初，意大利汽车制造商菲亚特的子公司COMAU已向深圳市数家模具公司下了近千万元的模具订单。

深圳的模具企业纷纷行动，目前已有东江、兰光聚汇、海翔铭、银宝山新等十几家企业正在或计划增资扩股，开发与汽车有关的模具产品，进军汽车模具及配套市场。如银宝山新公司近日就将投资3000万元开发汽车配套模具。