（一）东部地区模具工业现状及优势
 
    上海：现有模具企业1500多家，从业人员7万多人，年产值105亿元，年平均增长率超过20%，预计到2010年总产值可达到200亿元左右。进口额从现在的2.9亿美元基础上压缩30%，将为行业增加7亿元左右产值，出口额达到1.3亿美元，又将为行业增加6亿元产值。上海模具产业将面向6大产业和重点行业，特别是信息（IT）产业和汽车行业，大力发展IT行业的精密镁合金压铸模、精密注塑模；汽车行业的覆盖件模具、大型零件压铸模、精密冲压件多工位级进模。2010年，IT行业的模具实现85%国产化，汽车模具实现90%国产化。据初步统计，上海生产汽车冲压、塑料、压铸等模具企业近70家，年产值约20多亿元。民营企业如华庄、屹丰、千缘、黄燕、翔利；合资企业如荻原、伟世通、小糸；台资企业如联恒、宏旭、台丽通、吉泰等大多年产值在5000万元以上，其中有10家企业年产值超亿元，有个别企业年增长率达100%，成为上海汽车模具工业中的主力车。为尽快形成轿车外覆盖件模具自主设计开发和制造能力，上汽集团与美国最大的汽车外覆盖件制造商——sekely公司合资成立了上海赛科利汽车模具技术应用有限公司，建立了国内最大轿车覆盖件模具设计和制造基地，总投资9200万美元，年产210副大型模具，现已启动。上海模具工业特点是：企业规模大、技术水准高、模具品种多、互动效应强。
 
    浙江：模具工业主要集中在宁波市和台州市，宁波市的余姚、宁海、慈溪及鄞州主要生产塑料模具，北仑以压铸模具为主；象山和舟山以铸造和冲压模具为主。台州市模具企业主要集中在黄岩和路桥，塑料模具占大多数。浙江模具工业一些明显特点：一是模具生产企业几乎都是私营企业；二是模具企业相对集中，已形成模具市场；三是模具在满足不同层次用户需求的同时，高水平的模具在快速发展，并已占有较大比例；四是通过多次创业，已涌现出了一批高素质的骨干重点企业；五是已自然形成专业化分工，主要企业特色明显；六是模具工业发展对当地和周边地区工业发展的拉动作用明显。
 
    江苏：苏州地区模具工业发展较快，日前有各类模具厂近1000家，年销售额约50亿元，模具产业成为该市新兴工业之一。日本、韩国、新加坡、法国、荷兰、美国及我国台湾、香港地区的独资、合资企业很多，民营模具企业也不少。苏州兰佩铸造、远轻模具等企业主要生产汽车发动机及轮毂等部件压铸模具和铸模；昆山中大模架、昆山精密模具标准件、昆山华星模具导向件等企业专业生产各种大型模架、模具导向件、模具弹簧等标准件。
 
    安徽：目前拥有一批国内知名度较高的模具产品，如洗衣机和空调器大型腔注塑模、电冰箱吸塑发泡模、电机定转子叠片高速级进模等，有的市场占有率高达30%以上。汽车结构件和内饰件模具已稳定用于上海大众新车型开发；橡胶轮胎模具被国内各大轮胎企业认可；模具标准件、模具材料基地也已形成。一批有活力的民营模具企业正在崛起，模具制造的聚集区域正在形成。滁州市已成为冰箱吸塑发泡模具的重要制造基地，宁国市是橡胶模具聚集区，宣州和芜湖市以薄板冲压模具为主，是汽车零部件的重要制造和供应基地，蚌埠市的厚板冲压级进模具独具特色，合肥市在注塑模、汽车模具和快速制模上有一定优势。
 
    山东：模具工业出现国有、民营企业齐头并进的局面，海尔、海信生产的大型家电模具在国内处于领先地位，产品达到国际先进水平，海尔模具公司现向汽车大型注塑模具方向发展，产值达到3.5亿元。爱开模具几乎全部出口。福田潍坊模具、墨吉泰、泰利、烟台汽模、旭海汽模、寿光万龙等一批汽车模具企业，总产值已占山东市场的40%。豪迈机械公司独创生产的大型全钢子午线橡胶轮胎活络模具，产值达2.5亿元，还大量出口。另有万通模具公司2年历史仅总产值就达到2000万元，为民营企业发展走出了一条新路子。现全省已形成一套完整的汽车模具配套生产链。
 
    福建：模具主要以家电注塑模和鞋模为主，其中以厦华、宏达、福模、晋江光宇、东方、福日、新光、胜亚、鑫文达、麦士德等为代表的公司已成为国内知名的模具企业。有部分模具企业达到了国际先进水平。福建省已成为我国十大进出口模具省市之一，2004年福建省进口模具7513万美元，出口模具1302万美元，2005年上半年进口模具2663万美元，出口模具785万美元。另外福建模具人才培育方面颇具规模，如福州大学、福建工程学院、福建信息职业技术学院等。福建省的模具呈现出一派蓬勃发展的景象。
 
    （二）西部地区模具工业的优势
 
    四川：全省有模具企业约2000余家，模具年产值近30亿元，分布于机械、电子、军工、航空航天、核工业及轻工、交通等领域。四川原是中国工业的大后方，大批军事工业的企业都具有先进的生产手段和雄厚的技术力量，因此也涌现了一大批具有先进水平的模具企业，如宏明双新、东方电机、航天模塑、航发工装、成飞汽模、兴光模具、长虹机械厂、华丰无线电厂、广元4512厂、旭光电子管厂、天兴仪表厂等，民营企业如天元模具、中飞模具、尚明模具等，特别是三资企业如赫比、宝利根、莫仕等公司的加入如虎添翼。分布在成都、德阳、绵阳、乐山等地。他们以雄厚的生产科研实力为依托，所制造的汽车覆盖件模具、冲压模、塑料模、压铸模、塑封模、接插件，许多达到了国内外先进水平。特别是宜宾普什模具公司追求一流的软硬件和开发制造能力，年产值超亿元，都反映了四川省模具工业的实力和前景。其优势是：1、有强大的经济基础；2、有雄厚的开发能力；3、有精湛的加工技术；4有广阔模具市场；5、有政府高度的关注和支持。
 
    重庆：是我国老的工业基地，机械、军工、仪器仪表等产业实力雄厚。近年来其汽车、摩托车产业的崛起，促进了冲压、塑料、压铸等模具的高速发展。不仅在汽摩生产及配套厂内拥有强大的模具生产实力，而且在江北建立了面积达三千亩的模具工业园区，正在吸引着大批国内外模具企业进驻，将推动重庆模具工业的更大发展。优势是：1、有扎实的模具工业基础，2、有强大的市场需求，3、有丰富的人力资源，4、有完善的配套体系，5、有浓厚的产业氛围。
 
   由于川渝两地都在发展现代制造业，把实现新型工业化作为地区经济发展重心，两地分别以电子信息领域、精密模具和汽车工业领域中大中型复杂模具为主，产生了较强的互补性，如能和东部加强联合可产生更大的互补性。
 
    二、东西部模具产业相互交流和合作中存在的问题
 
    1．合作理念不一致
 
    川渝地区国有单位较多，新产品的模具即使本地区能解决的大多也往东部发单，特别是浙江省较多，实际上是西部支持了东部的模具发展。而东部模具企业发展后，来不及做的订单往往发到广东或华东区内，很少发到西部地区，这种不平衡的倾斜、合作，导致了单向流动多。
 
    2．体制机制不匹配
 
    东部地区模具企业绝大多数是民营或三资企业，他们的体制适合模具行业发展，灵活的机制又促进了企业效应的增长。而西部地区模具企业国营性质占了较大的比重，无论体制或机制都无法和东部比拟，使不少模具企业在模具成本、质量及周期等方面难有作为，因此阻碍了西部地区模具产业的发展。
 
    3．交通运输不便捷
 
    由于路途遥远，来往一次不方便。所以地域上的距离便产生了业务上及合作上的距离。毕竟到珠三角去比到川渝方便省钱，况且珠三角改革开放早，从心理上又引吸了人们的想往，更何况发达地区模具更能成气候。但随着信息时代的到来，时空概念的淡化，这一点有望突破。
 
    4．宣传力度跟不上
 
    “蜀道难，难于上青天”，李白一首诗流传了一千多年，成了千古绝唱，也产生了一定负面影响。在人们头脑中的概念，川渝是一个人们想往的旅游胜地，宣传资料上能一览无遗。即使知道当地一些模具情况，也被旅游的宣传资料所淹没。
 
    5．政策导向不明确
 
    我看了成都工业园区的一些分为普惠政策和特殊政策的优惠政策，大多和其他地区的优惠政策大同小异，缺少专项产业优惠政策。政策导向很重要，不仅反映政府的重视程度，也是本地区的发展方向，有巨大的吸引力，也有巨大的推动力。
 
    6．组织协调不健全
 
    东西部地区模具产业合作需要中介机构的联络、策划和协调，但由于我国市场经济刚起步，模具行业协会难以发挥它应有的作用。在“强政府，弱社会”的情况下，政府出面组织协调是无可替代的。好在成都模具产业推进办的成立，预示着政府已高度重视，并在担当这一工作。
 
    三．共同发展的双赢之策
 
    东西部模具产业发展中的双赢是我们的共识，也是我们的追求。如何能双赢呢？提如下建议：
 
    1．成立协调机构
 
    由政府部门牵头，行业协会积极参与，组织一个协调机构——东西部模具产业协调委员会。任务是：制定委员会的章程；开展调查研究；制定模具产业中长期发展规划；制定有关对策；协调各种事务。要定期开会，持续活动。政府要充分利用行业协会的积聚效应和专业管理方面的优势，发挥各省、市、区、县行业协会的作用，创造出一种政会结合的中国特色的组织形式。
 
    2．构筑合作平台
 
    所谓合作要取得双赢，不能仅仅停留在讨论和文字上。根据目前东西部模具产业发展的需要，要先构筑：模具技术研究开发平台；模具设计平台；模具标准件应用平台；模具制造协作平台；模具信息化服务平台；模具经营管理平台；模具人才培训平台等7大平台。每个平台有一个模具行业协会负责，并落实到人。
 
    3．建立战略联盟
 
    没有战略联盟，整体发展的理念难以形成力量。健康的市场经济就是经营者间相互支持共同发展的经济。
 
    上海有些模具企业根据产品的需求，以一个有实力的模具企业为核心，在其周围集聚一些协作厂，建立了战略联盟或战术组合，不仅大大地降低了模具制造成本，而且缩短了模具生产周期。要取得双赢，我们东西部模具产业必需建立战略联盟，如全国有汽车整车厂117家，其中主要生产轿车企业的33个品牌，05年销量316.717万辆，06年预期：418.34万辆，增幅达32.1%。上海汽车股份有限公司目前旗下有：上海大众、上海通用、上海通用五菱、上海汇众、上汽双龙，最近又成立了上汽汽车制造有限公司，总投资36.8亿元。到2010年上汽股份计划生产60万辆自主品牌汽车，所以我们模具发展的空间很大。我们可从汽车模具着手，先组建区域性的战略联盟。其他如IT模具、家电模具等，可逐个组建。待条件成熟后，我们跨出区域组建国际战略联盟。
     4．加强技术研讨
 
    国外的先进技术，我们要引进、要介绍，但也不能妄自菲薄，我们的模具有深厚的技术基础和长期积累的宝贵经验，对这些经验我们要爱护、要发掘。同时在战略联盟内要打破自我封闭的壁垒，不定期开展技术研讨，达到综合应用、自主创新、共同提高。如，如何做到数控加工由单纯型面加工发展到全面数控加工；由模具加工发展到实型数控加工，由低速加工发展到高速加工；由人工按图加工发展到无图、少人或无人化加工等。又如，如何应用INTERNET、ERP等信息化技术，把企业上下游业务过程，技术沟通过程，以及模具企业内部业务管理过程，以IT形式固定下来，提高企业运转的效率和经营管理水平。
 
    5．规范制模标准
 
    至今国内还没有一种先进的统一的各种模具的设计、制造、验收标准。各地和各企业都有自己的标准，所以我们的模具水平参差不齐。如我市大众和通用模具验收标准就不一，因此对模具的要求也不同。现有部分模具企业为了出口，按照进口国的模具标准在制造模具。对此我们有必要协调、制定、规范模具标准，作为我们配合默契的准则，也是我们模具水平的体现。因为标准很多，我们可根据眼前迫切需要的先规范，如验收标准等。
 
    6．开展网上协作
 
    现在是信息化时代，区域距离不是问题。国外已利用虚拟技术进行虚拟设计、制造、调试等，甚至发展到虚拟企业。我们在战略联盟内或之间都可实行网络化运营，协调技术和设备，快速完成资源的合理配置，达到互利互惠、共享市场、共赢共存和共同发展。
 
    7．共同对外接单
 
    由于我国模具企业的快速发展，水平大为提高，已得到不少国家青睐，所以很多企业已走向世界，开拓国际市场，但一些大单、难单不是一、二个企业能承受的，此时我们就要发挥战略联盟的作用，共同对外接单，即一家出面多家协作，也可联合出面，发扬团队精神。总之为了占领国际市场更多的份额，切忌单枪匹马，毕竟孤掌难鸣。
 
    8．加快人才培训
 
    当前模具企业在突飞猛进地发展，有钱可买到世界一流的加工设备，但买不到一流的模具人才，各企业都在呼吁人才紧缺，故人才已成为模具发展的“瓶颈”，各区域应重视和落实模具人才的培训工作。在人才培训方面我们也可建立战略联盟，利用各地有效资源进行组合，优势互补、联合办班，加速模具人才培训工作的开展。上海市劳动局投资8000多万元的上海现代模具制造技术实训室已对外省市开放，我们可利用这一平台，为我国模具工业发展贡献一份力量。
 
    9．制定优惠政策
 
    20世纪90年代不少省市对模具发展都制定了一些优惠政策。此中当推浙江余姚市政府对模具实行的优惠政策最为全面、具体、有力，对余姚市模具工业的发展起了相当大的推动作用。我们东西部地区的政府可以余姚市模具的优惠政策为范本，我们期望看到成都市政府在这方面有一个突破，给其他地区的政府一个启迪。当前我们需要的政策为：银行贷款低利率、人才培训全免费、购买设备免关税、模具攻关有经费、精密模具有奖励、出国参展有补贴。
 
    日本鸟取政策综合研究中心受日本政府经济产业省的委托，就“模具产业国际间分工”项目来上海调研，说明他们已在考虑各国模具如何分工的问题。而我们如果不把区域间的合作和分工搞上去，怎么能参与国际间的竞争呢？！所以今天的论坛会是为明天的国际合作和分工打了一个前站，也打下了一个重要的基础。

                                                         上海市模具行业协会副会长兼秘书长 刘德普